秦奋跑车车祸副驾驶是TA

　　4、秦奋分析思路　　高效的运营要有条理，把零散琐碎的工作串起一条逻辑线，正好整理了下自己思考问题的条理架构。

想想也是，跑车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，跑车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。那些权重低、车祸内容时效性和质量相对较差的小站点、车祸自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

 据百度站长平台公告，副驾要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。先说一个前提，秦奋取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。而进入VIP之后享受的特权如图所示，跑车从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

而且，车祸取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，车祸VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。所以，副驾百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

不过，秦奋百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

不过，跑车这其实是个很搞笑的事情。4.数英网，车祸在定位和内容方向上和其他创意门户平台差不多，车祸数英在主要是模式上采用的是UGC+PGC相结合，有一些创意研究者对案例的二次加工思考文章。

副驾运营可以通过搜索相关“关键词+活动”即可看到全网与之相关的活动页面。1.广告门网站是中国广告传播行业领先在线媒体及产业互动资讯服务平台，秦奋很多互联网企业做完socialcampaign争着到上面发表自己的营销结案。

这对运营来说需要足够的时间和沉淀，跑车虽然没有“典型的”的创新模式，跑车但可以推荐一些工具（网站）帮助性格和三观都很正的运营，在缺乏运营灵感时“上”它们寻找创意。3.顶尖文案，车祸文案、广告、创意以及设计、建筑、艺术等方面的分享网站，整个页面的设计和配图的逼格很高，而且国外营销案例也比其他网站丰富些。