既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

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作为一名成功地天使投资人，合资一般要具备三个特点：有一定的资本实力、有成功的创业经验、对行业的技术发展方向和行业竞争方向有前瞻性。有了这三个特点加上前面提到的项目管理策略，车企那么一般来说，这些天使投资人的可预期回报都是相当可观的。

从现在的共享单车的竞争情形看，转型自救字路未来很大可能摩拜和OFO会进行合并，减少竞争成本，共同分享市场蛋糕。但这个收益很快就会被接盘者发现，合资所以是要回补的。比如携程收购境外专车平台唐人接，车企就是为了打造自己境外旅游的用户体验闭环。

转型自救字路第二种是天使轮的投资一直跟着。比如几年来的小米、合资魅族、OPPO等，依托中国爆发式增长的智能手机行业，赢得了大量的超额利润。

就像徐新之于刘强东、车企孙正义之于马云、王刚之于程维。

document.writeln('关注创业、转型自救字路电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。在北上广深，合资燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

此时友友用车的业务已经停止，车企只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，转型自救字路他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

当时，合资公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。但最终，车企友友用车还是倒在了融资环节上。