苹果造车，回到“现实”

　　出于好奇，苹果笔者试图联系刘学辉做一次专访，但他业务高调，为人却非常低调，从未出现在媒体人的社交圈与公开场合。

造车后来行业的发展证明了我们的论断。所以2003年的时候我们就判断，到现未来中国的趋势一定是上游要集中化，要有管控。

我做获奖感言的时候，苹果说了一句，你们其实是在说我最土吧?土不土不重要，重要的是你怎么看这个事。在2B和2C行业有一个很大不同，造车就是大企业很少换供应商。百度、到现阿里巴巴在上市以前基本都是不盈利的，如果我们还像过去只看财务报表，那么百度阿里就可能做不大(在国内上市)，生物医药企业更是这样。

虽然说我知道我错过了很多，苹果但我认为，苹果作为创业者回到做生意的本质，做一个小生意很好，做一个中生意也很好，何必非要做大生意呢?总是有一两个做大生意的，你不用担心，但是不要每个人都去投这个东西。我也没有想到，造车长得这么难看的人，没什么学历的人，居然能够成为这么牛的一个人。

因为这个行业的自身特点，到现我们要经常各地跑。

大家都知道，苹果其实从工业革命以后，农业受技术革命的影响就很小了。你们都知道我忘了算库存，造车那最最可怕的库存。

可人家毕竟只是我朋友，到现不是我爸，也不是我干爹，总有一天要还的。梦想总是很丰满的，苹果事实上我在天猫根本就卖不动，因为这样的价格在天猫毫无优势，我的品牌在天猫毫无影响力。

我的产品和国内某一线男装品牌用同样的面料，造车同样的品质，同步上线。投入500万，到现亏得干干净净创业初期我预算用完100万以后可以开始盈利，并且觉得已经是很保守的预算了。